ملخص الرسالةتتعرض خطوط المواسير في بداية أو أثناء فترات التشغيل للعديد من المشاكل والتي من أهمها مشكلة الطرق المائي نتيجة Unsteady flow)). مشكلة الطرق المائي قد تنتج عن العديد من الأسباب من أهمها التشغيل أو الإيقاف المفاجئ للطلمبات, والغلق السريع للمحابس علي خط المواسير, وعند تشغيل محابس التحكمcontrol valves)) , وعند بداية تشغيل خط المواسير ,وعند تدفق أو تفريغ الهواء من خط المواسير, وغيرها من الأسباب ولهذا توجد العديد من أجهزة التحكم في ظاهرة الطرق المائي ومن أهمها الغرف الهوائية.تعد الغرفة الهوائية من اكثر الأجهزة شيوعا لحماية خطوط المواسير من ظاهرة الطرق المائي ومنع حدوث ظاهرة التكهف إذا كان حجم الغرفة المستخدمة مناسب لشكل خط المواسير.وقد قام الباحث بإعداد نموذج عددي للحاسب الآلي ( VSIZE MODEL ) بلغة ( Fortran Power Station V.4) والذي يستخدم لحساب حجم الغرفة الهوائية المناسبة لأي امتداد خط مواسير وكذلك يقوم النموذج بحساب ورسم أقصى ارتفاع أو انخفاض مفاجئ في الضغط داخل خط الطرد عند أي نقطة وذلك لخط مواسير متصل بطلمبة عند بداية الخط و بجوارها غرفة الهواء وبينهما محبس عدم رجوع لمنع تدفق المياه في الاتجاه المعاكس إلى الطلمبة بعد إيقافها.وقد قام الباحث بتطوير النموذج العددي إلى نموذج آخر ( VCHART MODEL ) والذي يستخدم في حساب المنحنيات التصميمية التي تعتمد علي العديد من العوامل الغير بعدية ( Dimensionless parameters ) مثل معامل خط المواسير, ومعامل غرفة الهواء, ومعامل الاحتكاك لخط المواسير, ومعامل المقاومة للفتحة بين الغرفة وخط المواسير, وغيرها من العوامل التي تتحكم في الظاهرة.قام الباحث بإعداد المنحنيات التصميمية التي تيسر علي المهندس المصمم التعامل مع مشكلة الطرق المائي لخط المواسير وبالأخص عند وجود نقاط حرجة مرتفعة وتعيين الحجم المناسب للغرفة الهوائية من المنحنيات بتوقيع شكل خط المواسير علي المنحني واختيار الحجم المناسب وذلك لمنع ظاهرة التكهف التي يمكن أن تحدث في خط المواسير عند النقاط المرتفعة وكذلك يمكن للمهندس المصمم اختبار معامل الآمان ضد التكهف لخط مواسير مع وجود الغرفة الهوائية فعلا لتحديد مدي ملائمة استخدام هذه الغرفة.وتم تقسيم مكونات الرسالة كالأتي :الباب الأول : مقدمة لعرض موضوع البحث والهدف منه وتعريف المشكلة والمتغيرات و المخرجات التي تم دراستها.الـباب الثاني : عرض لآهم الأبحاث السابقة التى أجريت فى مجال هذا البحث وكذلك المعلومات الهامة المطلوبة لمدخل هذا البحث .الباب الثالث : يتضمن شرح للدراسة النظرية التي تم استخدامها والمعادلات المستخدمة وكيفية تحويلها من معادلات تفاضلية جزئية (Equations Partial Differential ) إلى معادلات تفاضلية عادية ( Total Differential Equations ) باستخدام طريقة الخطوط المميزة ( Method of Characteristics ) و أهم المتغيرات غير البعدية في الدراسة.الـباب الرابع : يحتوى على شرح النموذج العددي ( VSIZE Model ) وخطوات تنفيذه مع وضع أمثلة متعددة لتحقيق النموذج, وكيفية تطوير النموذج إلى النموذج العددي ( VCHART Model ) والمستخدم لإنتاج المنحنيات التصميمية مع شرح مثال تطبيقي من الواقع, ومثال آخر لتوضيح كيفية استخدام المنحنيات.الـباب الخامس : يحتوى على نتائج الدراسة النظرية مع توضيح تاثير المعاملات المختلفة علي حجم الغرفة الهوائية.الـباب السادس : يحتوى على خلاصة البحث والتوصيات المقترحة والنقاط البحثية المقترحة لآستكمال هذه الدراسة.كما شملت الرسالة فى نهايتها قائمة المراجع -معظمها من المراجع الحديثة- وثلاثة ملاحق احتوت نسخة من البرنامج المستخدم, وتفاصيل البرامج المستخدمة والمنحنيات التصميمية.